| Pravda.Info: |  Главная
Новости
Форум
Ссылки
Бумажная версия
Контакты
О нас
|
|
Протестное движение
Политика
Экономика
Общество
Компромат
Регионы
| |
|
Народные новости
Прислать новость
|
|
|
|
Великая железнодорожная забастовка. Уроки демократии - 2009.07.02 Автор: А. Зимбовский
«Закон! Зачем мне думать о законе? Разве у меня нет власти?» Вандербильд. Один из штатовских олигархов. «Однажды я спросила человека в тюрьме, как так случилось, что он там оказался. Он сказал, что украл пару ботинок. Я заметила ему, что, если бы он украл железную дорогу, то стал бы сенатором». Мэри Джонс, одна из основателей профсоюзного движения в США, «бабушка всех агитаторов». Капитализм в чистом виде Нам говорят, что буржуазная демократия (более современный вариант — общество эффективных менеджеров) — это такой общественный строй, который обеспечивает всем максимальные права и свободы, а также максимальный (из возможного) уровень потребления. Следует отметить, что в Соединенных Штатах, той самой стране, которую нам любили преподносить в качестве эталона демократии, предприниматели в свое время имели права: — Устанавливать рабочий день продолжительностью до 15 часов; — Активно использовать детский труд. В Штатах 1880-х годов, по официальным данным, работал каждый 6-й ребенок (к примеру, на фабриках Род-Айленда 5—8-летние трудились по 64—74 часа в неделю. «Детская» зарплата равнялась половине суммы, которую за исполнение тех же самых обязанностей получил бы взрослый). Естественно, от «возмутительных, мешающих нормальному естественному развитию экономики вещей» законов об охране труда предприниматели были свободны полностью. В результате, в конце 80-х — начале 90-х годов 19-го века, опять же по официальным данным, на одних только железных дорогах ежегодно погибало около 2,5 тыс. рабочих и более 26 тыс. получали увечья. На других предприятиях дела обстояли не лучше. Что же до высокого уровня потребления, то, по данным Комиссии конгресса США, в 1880-тых годах средняя сумма денег, необходимая для нормальной жизни равнялась 720 долларам в год, а средний годовой заработок промышленного рабочего составлял примерно 300 баксов. По официальным опять же данным, 52% снимаемых промышленными рабочими жилых помещений г. Нью-Йорка представляли угрозу для здоровья и жизни своих обитателей. В результате сочетания всего вышеперечисленного средняя продолжительность жизни человека, принадлежащего к рабочему классу, в этот период еле-еле достигала 30 лет. Что, не верится? Не похоже на Соединенные Штаты? На современные да, не совсем похоже, и этому есть причины, о которых мы поговорим ниже. До уровня современной России оно тоже не дотягивает, однако, если учесть скорость и направление изменения нашего трудового законодательства, - «лучшее» из того, что может дать капитализм у нас, товарищи, еще впереди! Когда кончается терпенье Следует отметить, что есть один очень важный экономический ресурс, к оценке запасов которого капиталистам (при подсчете неизбежных издержек и возможных прибылей) следует подходить особенно внимательно. Этот ресурс называется просто – терпение! Иногда, если пытаться выжать из людей слишком много, оно лопается, несмотря на все те меры, которые применяет демократия для защиты правопорядка. Так, терпение американских железнодорожников кончилось в 1877 году, когда во время очередной экономической депрессии (как ни странно, в «идеально саморегулирующейся» капиталистической экономике такие вещи случаются регулярно) владельцы ряда железнодорожных кампаний, уже снизившие своим рабочим зарплату на 20%, решили урезать ее еще на 10%. Кроме этого, на Пенсильванской железнодорожной линии от кондукторов грузовых поездов потребовали обслуживать вдвое большее количество вагонов. Первыми 16.07.1877 объявили о начале стачки кочегары и кондукторы на железной дороге Балтимор-Огайо, вслед за ними забастовали на других ветках. Естественно, правительство не могло не поддержать частный бизнес в столь трудной ситуации (как нам «объяснит» любой либеральный экономист, поддержка крупного бизнеса, в отличие от поддержки «нищебродов», халявщиков не плодит и на экономику влияет исключительно положительно). Против бастующих пустили военные части. Первая кровь была пролита 17 июля в г. Мартинсберг (Западная Виржиния). Затем, 19 июля, настал черед Питсбурга. Сначала против железнодорожников, а также других городских рабочих, пришедших поддержать товарищей по классу, была брошена национальная гвардия штата, однако ее бойцы отказались стрелять в друзей и соседей и влились в ряды протестующих. Власти не растерялись. В город были доставлены части нацгвардии из Филадельфии. У этих рука не дрогнула. Очевидец описывает данный акт поддержки «демократическим» государством «эффективного» бизнеса так: "Женщины и дети отчаянно метались, некоторые искали укрытия, другие взывали к друзьям и родственникам. Сильные мужчины, застывшие в страхе и взволнованно дрожащие, безумно заметались туда и сюда, топча убитых и раненных, а также тех, кто припал к матери-земле, чтобы избежать ранений и смерти." (цит. по Филипп С. Фонер, ук. соч., стр. 63.) Насилие породило сопротивление. Оставшиеся в живых рабочие взялись за оружие. Каратели-гвардейцы не смогли одержать победу в уличных боях и отступили. Подавить сопротивление сумели только федеральные войска, однако ко времени их прихода железнодорожная буржуазия уже была поражена в самое чувствительное место – в бумажник. Рабочие успели разрушить здания депо и сжечь более 2000 железнодорожных вагонов. На бой кровавый святой и правый За попытку подрыва основ конституционного строя, а также за разрушение священной частной собственности многие забастовщики Питтсбурга были брошены в тюрьмы, многие уволены. Однако это привело совсем не к тому результату, на который рассчитывало правительство, «избранное народом и для народа». Репрессии породили не страх, а гнев. Несмотря на избиения, аресты, расстрелы рабочие вышли на улицы в Нью-Йорке, Чикаго, Филадельфии, Сент-Луисе, Балтиморе, Камденсе и многих других городах. Усмирить людей, взявшихся за булыжники и дубинки, а кое-где и за винтовки, властям удалось только к началу августа 1877 г. Для этого все стоящие на железнодорожных узлах населенные пункты пришлось буквально наводнить стянутыми со всей страны полицейскими, солдатами, морскими пехотинцами, а также частными вольнонаемными головорезами. Следует отметить, что, хотя стачка и была подавлена, железнодорожные кампании все-таки отменили обещанное сокращение заработной платы. Предприниматели, почувствовавшие, что такое гнев рабочего класса, опасались вызвать его на себя снова. Позднее рабочим Соединенных Штатов удалось добиться от «элиты» и других уступок. Следует отметить, что каждая из этих побед: каждая прибавка к зарплате, каждый час, на который уменьшался рабочий день, каждая статья современного трудового законодательства — вырывалась у господствующих классов ценой больших усилий, а иногда и большой крови. Это и есть самый важный из уроков американской буржуазной демократии. Чтобы добиться у этих поганых ребят хоть чего-то… Даже не кардинальной перестройки общества, а просто минимального улучшения своего положения - надо быть ко всему готовым. Впрочем, из опыта жизни при российской буржуазной демократии также уже пора сделать аналогичный вывод. |
|
| На главную Протестное движение Новости Политика Экономика Общество Компромат Регионы Форум |
разработка Maxim Gurets | Copyright © 2010 PRAVDA.INFO |
